Cincado
Evite que sus piezas se corroan y mejore su aspecto.
Una forma más ecológica de combatir la corrosión
El cincado comenzó a adoptarse en la década de 1980 como alternativa a los revestimientos de cadmio para evitar la corrosión de las piezas de acero. En general, se considera una alternativa más ecológica, ya que la solución de revestimiento es menos tóxica para el medio ambiente en comparación con el cadmio.
¿Qué es el cincado?
El cincado es una subcategoría de la galvanoplastia, que se refiere al uso de una corriente eléctrica para disolver un metal, en este caso el zinc, en un baño de solución con el fin de formar un revestimiento metálico en una pieza.
El cincado puede llevarse a cabo para mejorar las características de control de la corrosión de un producto, o como acabado estético para piezas pequeñas que pueden ser visibles en un producto totalmente ensamblado.
Cómo funciona el proceso de cincado
1. Preparación de la superficie
Antes de comenzar el proceso de revestimiento, hay que eliminar cualquier residuo o contaminante que quede en la superficie de las piezas para garantizar una adhesión uniforme del revestimiento de zinc. El proceso de limpieza suele realizarse en dos pasos: primero, aplicamos una solución detergente alcalina y, a continuación, aplicamos un tratamiento ácido para eliminar el óxido de la superficie (esto suele denominarse "decapado").
2. Preparación de la solución de revestimiento
Las piezas se sumergirán en una solución electrolítica a la que nos referimos como baño de revestimiento, que consiste en la solución iónica de zinc metálico y otros productos químicos que ayudan al proceso de revestimiento.
3. Introducción de la corriente eléctrica
Este proceso es un tipo de galvanoplastia, lo que significa que se utiliza una corriente eléctrica para depositar iones metálicos en la superficie de la pieza.
4. Procedimientos posteriores al tratamiento
Después de pasar la corriente eléctrica por las piezas en la solución, se enjuagan con agua para eliminar los contaminantes y se secan a fondo. Si sus piezas requieren una protección adicional contra la corrosión, podemos aplicar pasivados y selladores adicionales.
Cincado en Paulo
Nuestras operaciones de chapado de alta capacidad se caracterizan por:
- Cromatos trivalentes, incluidos los claros y amarillos, pero nunca los tóxicos cromatos hexavalentes
- Juntas para mejorar el rendimiento de la niebla salina
- Gran operación de cocción para reducir el riesgo de fragilidad por hidrógeno
- Cumplimiento de RoHS 2 y REACH
- Cumplimiento de muchas especificaciones de chapado de los OEM de la industria del automóvil
Tamaños de lote y tipos de piezas
El cincado se realiza tradicionalmente en grandes lotes de piezas pequeñas, por lo que los fabricantes que deseen contratar este importante servicio querrán asegurarse de que trabajan con un socio que tenga la capacidad de manejar grandes volúmenes de piezas. En Paulo, nuestro líneas son capaces de ofrecer un trabajo de chapado de calidad a un ritmo de 12.000 libras por hora, con plazos de entrega que se ajustan a su calendario. Las partes que comúnmente aplicamos a la galjanoplastia de zinc incluyen:
- Tornillos
- Sujetadores
- Nueces
- Pernos
- Otras piezas pequeñas de ferretería
Zinc Plating FAQs
Can you remove zinc plating?
Yes it is possible to remove zinc plating. At Aalberts Surface Technologies – Paulo, we can strip and re-plate parts that were originally plated in our facility.
Do my parts need hydrogen embrittlement relief?
Hydrogen embrittlement relief is a post-plating heat treatment that drives out hydrogen absorbed during the cleaning and plating process. Parts with a hardness above HRC 32 typically require this step to prevent potential brittleness and stress cracking. We perform HE relief treatment, but we don’t guarantee complete elimination of all hydrogen embrittlement risk.
Do parts need to be clean before zinc plating?
Absolutely. Parts must arrive clean and free of oils, greases, heavy rust, and other contaminants. While we do perform cleaning as part of our standard process, heavy contamination can prevent proper plating adhesion and cause coating defects. Clean parts ensure uniform, high-quality zinc coating across all surfaces.
How thick is zinc plating?
We can produce zinc plating conforming to four classes specified in ASTM B 633: Fe/Zn 5 (5 microns), Fe/Zn 8 (8 microns), Fe/Zn 12 (12 microns), and Fe/Zn 15 (15 microns). The number indicates the coating thickness in microns. Thicker coatings generally provide longer corrosion resistance, but they also increase cost and processing time.
What is zinc plating?
Zinc plating is an electrochemical process that deposits a thin layer of zinc onto steel parts to provide corrosion resistance. Unlike galvanizing, which mechanically applies or dips parts in molten zinc, zinc plating uses electrical current in a conductive solution to create a more uniform, adherent coating.
What size parts can you zinc plate?
Our barrel plating process works best for small parts—fasteners, nuts, bolts, clips, small brackets, and similar hardware. Barrel plating works by rotating the parts in a perforated barrel during plating, which gives small parts a more consistent coating than rack plating.
What testing is available for zinc plated parts?
Nuestro División de Murfreesboro offers in-house salt spray testing, which saves you a critical step in quality control. Salt spray testing verifies how long your plated parts can resist corrosion in controlled humidity chamber conditions. We can also test coating thickness and perform other quality checks as specified in your requirements.
Will zinc plated parts rust?
Eventually, yes. The zinc coating is essentially corrosion itself. It acts as a sacrificial layer that corrodes preferentially to the underlying steel, protecting your parts for a period of time. How long they resist corrosion depends on the coating thickness, passivation type, and whether you apply additional sealers. Standard passivated zinc plating typically passes 48-72 hours of salt spray testing. With sealers, we can achieve 300+ hours or even 500+ hours for specialized applications like automotive wheel weights.
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