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Tratamiento térmico de rodamientos y engranajes

Obtenga los servicios de tratamiento térmico más consistentes y fiables para rodamientos y engranajes cuando se asocie con Paulo.

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Mejores prácticas para el tratamiento térmico de rodamientos y engranajes

Los cojinetes y los engranajes impulsan la mecánica de los vehículos y equipos en los que confiamos cada día. Un tratamiento térmico adecuado garantiza la máxima vida útil y el máximo rendimiento de las piezas.

Austenitización controlada

Garantizar que el tratamiento térmico dé lugar a la microestructura adecuada es fundamental para el rendimiento de los rodamientos y los engranajes. Nuestros controles automatizados de hornos de precisión nos permiten minimizar la formación de austenita retenida en nuestros equipos de cinta continua y por lotes.

Especificaciones de las pruebas

Garantizamos una dureza adecuada en sus piezas acabadas utilizando Pruebas de Rockwell, Brinell y microdureza. Para los rodamientos y engranajes cementados, solemos utilizar la técnica de la microdureza. Realizamos pruebas destructivas en las piezas para verificar la profundidad total de la caja. Nuestro equipo de calidad puede medir sus piezas en el punto deseado de la geometría de la pieza para ofrecerle tranquilidad en los resultados del tratamiento térmico.

Cómo evitar la distorsión

Los engranajes y los cojinetes suelen requerir tolerancias estrictas para funcionar en sus aplicaciones. Algunos engranajes suelen someterse a un tratamiento térmico antes de ser mecanizados en su forma final. Su medios de enfriamiento y los índices de enfriamiento juegan un papel importante en la prevención de la distorsión. Aplicamos controles precisos a este (y a todos) los pasos de los procesos de sus piezas para obtener piezas con forma que estén listas para el siguiente paso de producción.

Profundidad del caso

La profundidad de caja deseada varía para los rodamientos y los engranajes en función de la aplicación. Las aplicaciones más pesadas, como los engranajes helicoidales para equipos agrícolas, requieren carburación en caja profunda debido a las enormes fuerzas que se ejercen sobre las piezas. Las piezas más pequeñas corren el riesgo de sufrir un encamisado sin un control adecuado del proceso, lo que hace que la pieza resultante sea sólo una caja y no un núcleo. Con nuestros controles de proceso automatizados y de precisión, somos capaces de evitar el encasquillado y ofrecer la profundidad de caja precisa que necesita para sus piezas.

Tipos de engranajes que procesamos

  • Engranajes rectos
  • Engranajes helicoidales
  • Engranajes helicoidales dobles
  • Engranajes en espiga
  • Engranajes cónicos
  • Tornillos sin fin
  • Engranajes hipoides

Tipos de rodamientos que procesamos

  • Rodamientos de bolas
  • Rodamientos de rodillos cónicos
  • Rodamientos de bolas de empuje
  • Rodamientos de empuje de rodillos
  • 52100 Rodamientos

Carburización

Carburización es un método de cementación que mejora la resistencia al desgaste de rodamientos y engranajes. Al crear una carcasa externa dura y conservar un núcleo más blando y dúctil, las piezas cementadas son capaces de soportar la fricción en sus aplicaciones sin agrietarse. 

 

Una preocupación común en el cementado de piezas pequeñas es evitar el encamisado. Esto significa que la pieza ha sido sobrecubierta de manera que no queda ningún núcleo dúctil en el centro. Evitamos este error con un control preciso del contenido de carbono de la atmósfera durante el proceso, que determinamos mediante modelos propios desarrollados durante décadas de investigación.

Medimos la profundidad de la caja de forma diferente dependiendo de si sus especificaciones exigen profundidad efectiva o total de la caja. Los engranajes de seguridad para el sector automovilístico y aeroespacial suelen especificar la profundidad efectiva de la caja, mientras que la profundidad total de la caja se especifica cuando se desea un núcleo dúctil, pero los requisitos de la aplicación son menos estrictos.

Mediante el endurecimiento

Mediante el endurecimiento se especifica a menudo para rodamientos que requieren tanto una alta resistencia como una gran resistencia al desgaste, como los rodamientos 52100. El endurecimiento en profundidad (también conocido como endurecimiento neutro) produce una dureza uniforme en toda la pieza. Tras el enfriamiento, las piezas templadas en profundidad se templan para reducir la fragilidad y mejorar la ductilidad.

Carburización

Mediante el endurecimiento

Carburización

Carburización es un método de cementación que mejora la resistencia al desgaste de rodamientos y engranajes. Al crear una carcasa externa dura y conservar un núcleo más blando y dúctil, las piezas cementadas son capaces de soportar la fricción en sus aplicaciones sin agrietarse. 

 

Una preocupación común en el cementado de piezas pequeñas es evitar el encamisado. Esto significa que la pieza ha sido sobrecubierta de manera que no queda ningún núcleo dúctil en el centro. Evitamos este error con un control preciso del contenido de carbono de la atmósfera durante el proceso, que determinamos mediante modelos propios desarrollados durante décadas de investigación.

Medimos la profundidad de la caja de forma diferente dependiendo de si sus especificaciones exigen profundidad efectiva o total de la caja. Los engranajes de seguridad para el sector automovilístico y aeroespacial suelen especificar la profundidad efectiva de la caja, mientras que la profundidad total de la caja se especifica cuando se desea un núcleo dúctil, pero los requisitos de la aplicación son menos estrictos.

Mediante el endurecimiento

Mediante el endurecimiento se especifica a menudo para rodamientos que requieren tanto una alta resistencia como una gran resistencia al desgaste, como los rodamientos 52100. El endurecimiento en profundidad (también conocido como endurecimiento neutro) produce una dureza uniforme en toda la pieza. Tras el enfriamiento, las piezas templadas en profundidad se templan para reducir la fragilidad y mejorar la ductilidad.

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Confíe sus piezas a Paulo. Cuéntenos su próximo proyecto y le haremos un presupuesto para su próximo trabajo de rodamientos y engranajes.

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